Aviatsiyada global yo'qotish 314 milliard dollar

global aviatsiyaga etkazilgan zarar milliard dollar
global aviatsiyaga etkazilgan zarar milliard dollar

KPMG Turkey logistika sektorida koronavirus tarqalishining ta'sirini baholashi kerak edi. Butun dunyo bo'ylab havo, quruqlik va dengiz qatnovida to'xtash va yo'lovchilarni tashish transport sektori rahbari Suggest Yavuz, aviakompaniyadagi eng katta yo'qotish ekanligini aytdi. O'ner, "IATA" Covid-19 "aviakompaniyasining global yo'qotishlarini 314 milliard dollar deb taxmin qilmoqda"


KPMG Turkiyadagi Covidien-19 logistika sektorining ta'sirini o'rganib chiqdi, u avj olganidan keyingi davrni baholadi. Transport sektori rahbari, KPMG Turkey Yavuz Öner, "Covidien-19 global makroiqtisodiy inqirozining asosiy sabablaridan biri to'g'ri yo'lni tutish, global etkazib berish zanjiri tarmog'ining yomonlashishi edi. Dunyoning xom ashyo fabrikasi hisoblanadigan Xitoyda faoliyatni to'xtatish global savdo hajmidan boshlanib, deyarli har bir iqtisodiyotning kapillyarlariga ta'sir ko'rsatdi. "

Dunyoning ko'plab davlatlari yo'l, havo va dengiz yo'lovchilar tashishni to'xtatganligini ta'kidlagan Ener, eng kuchli zarba aviakompaniyalar tomonidan qilinganligini aytdi:

“Parvozlarning deyarli nolga tushishi sohaga ta'sir qildi. Daromadning yo'qolishi kompaniyalarning davlat ko'magisiz tirik qolishlari uchun juda katta. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) aviakompaniyalarning Covid-19 pandemiyasidan dunyo miqyosida 314 milliard dollargacha yo'qotishini taxmin qilmoqda. IATAning 2020 yil aprel oyidagi so'roviga ko'ra, sanoat vakillarining 86 foizi 6 oygacha tiklanishni kutishmaydi. Bundan tashqari, ushbu jarayonning uzayishi aviakompaniyalarga yuk yanada og'irlashishini anglatadi. Bu AQSh aviakompaniyalarining SOSga davlat tomonidan yordam so'rab murojaat qilishlarining asosiy sababi. "

taklif qilmoq; "Aprel ma'lumotlariga ko'ra DHMİ Turkiya reyslari dastlabki to'rt oy ichida 4 foizga pasaygan. Yo'lovchilar soni 32 foizga kamaygan. Turkiya Sabiha Gokcen aeroportining epidemiyaga qarshi kurashish doirasida vaqtincha foydalanish uchun to'xtatildi va cheklangan miqdordagi ichki reyslar faqatgina THY vakolatli ekanligini eslatib, "bu holda boshqa aviakompaniyalar uchun katta qiyinchilikni anglatadi" dedi.

Dengizda og'ir yil

Kovidien-19 ning ta'sirini baholash, KPMG Turkey ma'lumotlariga ko'ra, xuddi shunday yuk tashishga duch keldi. Dunyo savdosi uchun juda muhim ko'rsatkich bo'lgan Baltika quruqligi indeksi joriy yilning mart oyida so'nggi to'rt yil ichida eng past ko'rsatkichni qayd etdi, chunki COVID-19 quruq yuk tashish talabini pasaytirdi. Aprel holatiga ko'ra, indeks ba'zi kompaniyalarning tiklanishi bilan biroz tiklandi, ammo u sezilarli tiklashga erishmadi. O'ner, "Moody's" xalqaro reyting reyting agentligi "Covid-19" tufayli keyingi 12-18 oy ichida global transport sanoatining prognozini barqarordan salbiyga o'zgartirdi. Konteyner va quruq yuklarning jiddiy pasayishi, ishlab chiqarish va savdo faoliyatining sustlashishi bilan bir qatorda talab global yuk tashish kompaniyalarining daromadlarini foizlar, amortizatsiya va soliqlardan oldin 2020 yilda kamaytiradi. ”

Koviddan keyingi davr

O'ner post-global karantin haqida quyidagicha izoh berdi: "O'yin nomi ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatish sohasida ishlaydigan kompaniyalar uchun" ta'minot zanjiri himoyasi "sifatida o'zgargan. Har bir kishi, chakana savdo kompaniyalaridan tortib, onlayn-savdoga o'tadigan ishlab chiqaruvchilardan tortib, ishlamay qolmaslik uchun etkazib berish zanjirlarini ko'rib chiqmoqda. Ta'minot zanjirida qaysi uzuk singan yoki xavf ostiga qo'yilganini biladigan kompaniyalar tezda duch keladigan zararni kamaytiradi va ehtiyot choralarini ko'rmaganlar katta xarajatlarga duch kelishadi.

Virus nazorat ostiga olinib, hayot normal holatga qaytgandan so'ng, biz ushbu jarayonda o'rgangan va moslagan ko'pgina amaliyotlarni davom ettiramiz. Biz oladigan tovarlar va xizmatlardan qat'i nazar, bizning qoniqishimizning asosiy nuqtasi etkazib berish tarmog'idagi faoliyat bo'ladi. Shu sababli, bugungi kunda ushbu sohaning muammolari kelajak uchun eng muhim investitsiyalar kiritilishi kerak bo'lgan sohalardir. Iste'mol ishlab chiqarish va xaridorlarning hatti-harakati qanday o'zgarmasin, buning sababi logistika jarayoni kompaniyalar kelajagining kalitidir. "



Birinchi bo'lib izohlang

Comments