Sakariyaning ehtiyoji Garning transporti emas, balki Urban temir yo'l tizimidir

shahar temir yo'l tizimi qo'ng'iroqchi uchun kerak emas
shahar temir yo'l tizimi qo'ng'iroqchi uchun kerak emas

Sakarya Metropolitan hokimi Ekrem Yuce ishtirok etgan yig'ilishda Adapazarı Stansiyasini Donatim (Kent) Parkiga ko'chirish g'oyasi muhokama qilinganidan so'ng, o'tgan yillardagi munozaralar yana kun tartibiga tushdi.


Demiryol-Ish uyushmasi Sakarya filiali, shuningdek, Garni tashish bo'yicha munozaralar haqida bayonot berdi va Sakariyaning zarurati Garni tashish emas, balki shahar temir yo'l tizimini amalga oshirish ekanligini ta'kidladi.
Kasaba uyushma Sakarya filiali rahbari Jemal Yaman va Bosh kotib Muammer Gunesh tomonidan berilgan bayonotda shahar temir yo'l tizimidan keyin tumanlarni o'z ichiga oladigan mintaqaviy temir yo'l tizimi taklif qilindi.

Kasaba uyushma tomonidan berilgan bayonotning barchasi quyidagicha: "Yaqinda Sakaryadagi mahalliy matbuotda bo'lgani kabi, temir yo'l va transport tizimlari transporti saylov oldidan yo'lga qo'yildi. Yaqinda bo'lib o'tgan mahalliy saylovlar oldidan Adapazarı-Istanbul poezdi stantsiyaga kelishi bilan biz tezda odamlarning quvonchini va baxtini unutib, stansiyani tashishni muhokama qila boshladik. Biz munozarani boshlaganlardan so'raymiz, Garda muammo nimada? Qarang, yo'l harakati muammosini keltirib chiqaradigan poezd stantsiyaga kuniga 10 marta boradi va transportda muammolar bo'lmaydi. Oddiy yorug'lik tizimi bilan keladi va ketadi. Ushbu munozaralarni boshlaganlarga dunyoning GAR kompaniyalari va mamlakatimizda rivojlangan yirik shaharlar shahar markazida joylashganligini bilishsin. Tokioni, Londonni, Germaniyani ko'rib chiqing. Sakariyaliklar sifatida biz kuchimizni Garni ko'tarish uchun emas, balki engil temir yo'l tizimi loyihasiga sarflashimiz kerak.

Bugungi kunda Istanbul, Bursa, Izmir, Kocaeli, Anqara, Samsun va Gaziantep kabi ko'plab shaharlar temir yo'l loyihalarini ilgari surdilar va amalga oshirmoqdalar. Bu erda eng muhimi, ehtiyoj hududlari va ustuvor mintaqalarni aniqlash va bizning munitsipalitetimiz byudjeti hisobidan emas, balki Konya-Eskishehir-Kocaeli va Izmirda bo'lgani kabi markaziy hukumatning yordami bilan amalga oshirish. Birinchidan, bizning Katta shahar hokimiyatimiz Transport Inc ni tashkil qilishi, Sakariyadagi universitetlarni, Satso, Sesob qurilish muhandislari va nodavlat tashkilotlarini yig'ishi va kelajak uchun loyihalarni yaratishi kerak. Birinchi bosqich, ayniqsa Adapazarı-Istanbul poezdi, ushbu shaharga viducuclar orqali kirishi kerak, mavjud hududlar ijtimoiy maqsadlar va engil temir yo'llardan foydalanilishi kerak. Ikkinchi bosqichda, engil temir yo'l tizimi qaerga kerak bo'lsa, mintaqani boshlash kerak va tizim keyingi yillarda yangi mintaqalar bilan kengaytirilishi kerak. Uchinchi bosqich - bu yozgi yo'l, Sötlü, Ferizli, Karasu, Kojaali, Akchakoca, Düzce va Hendek tumanlaridan Sakariyaga qo'shilish orqali mintaqaviy temir yo'l tizimlari loyihalarini amalga oshirish orqali kelgusi yuz yillikka yoritish. Qisqasi, temir yo'l vokzalini muhokama qilish o'rniga, Sakarya haqida zamonaviy transport tizimiga ega bo'lish haqida o'ylash yaxshiroq deb o'ylaymiz.



Temir yo'l yangiliklarini qidirish

Birinchi bo'lib izohlang

Comments