Loyiha tafsilotlari Mersin metrosidagi reklama yig'ilishida almashildi

Loyihaning tafsilotlari Mersin metro yig'ilishida baham ko'rildi
Loyihaning tafsilotlari Mersin metro yig'ilishida baham ko'rildi

Mersin Metropolitan Bələdiyyə Hokimi Vahap Seçer, "Mersin temir yo'l tizimidagi ma'lumot yig'ilishida" loyihaning tafsilotlarini jamoatchilik bilan baham ko'rdi. Prezident Seçer, qurilish va moliyalashtirish bilan bir tender usuli birinchi marotaba Mersin shahrida tatbiq etilishini va “Biz birinchi qazishni 2020 yilda boshlaymiz” dedi. Bu ishni juda obro'li kompaniyalarga topshirishlarini bildirgan Prezident Seler, “Biz ushbu loyiha bilan Mersinga qo'shimcha qiymat beramiz. Ayni paytda, nafaqat Turkiyada, Mersin jahon gaplashayotgan ", deydi u. Prezident Seçerning so'zlariga ko'ra, tender narxining kamida 50 foizi Mersin bozorida qoladi, "to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita 8 kishi undan foyda olish imkoniyatiga ega bo'ladi."

Kirish uchrashuvida faol ishtirok etish


Mersin shahar hokimligi temir yo'l tizimi loyihasining birinchi bosqichi uchun 27 yil 2019 dekabrda savdoga qo'yildi. Prezident Vahap Seçer va maslahatchilar kompaniyasining rasmiylari o'sha paytdan beri jamoatchilik tomonidan intizor bo'lib kutilgan loyiha tafsilotlari bilan bo'lishishdi.

Tuman hokimlari, professional palatalar va nodavlat tashkilotlari, shuningdek ko'plab jurnalistlar ishtirok etgan kirish yig'ilishida so'zga chiqqan Mersin shahar hokimligi Vaxap Seçer, "Bugun biz va Mersin uchun muhim kun. Investitsiyalarni ko'rib chiqsangiz, bizda tarixiy kun bo'ladi. Biz nafaqat Mersin, balki mintaqamizning eng muhim va muhim loyihasi haqida ham ma'lumot yig'ilishini o'tkazmoqdamiz.

"Mersin uchun kechiktirilgan loyiha"

Dunyo temir yo'l tizimining qadimgi transport modeli ekanligini va dunyoda obro'li, metropolis, markali shahar va temir yo'l tizimisiz shahar yo'qligini ta'kidlagan Prezident Seçer, İstanbul metro bilan 32 yil oldin Mersinning izdoshi bo'lgan Konya, Eskişehir, Gaziantep metrosi bilan uchrashganligini ta'kidladi. Uning ta'kidlashicha, yaqinda viloyatlarda temir yo'l tizimlari o'rnatildi. Prezident Seçer so'zini davom ettirdi:

“Biz buni kechiktirilgan loyiha deb hisoblaymiz. Mersin - muhim tarixiy va madaniy boyliklarga ega va juda muhim iqtisodiy salohiyatga ega shahar. Mana, bu to'planish bir kun portlaydi. Bizda juda muhim tejash bor. Sanoat, qishloq xo'jaligi, turizm, logistika, aql bovar qilmaydigan salohiyat. Biz Turkiyaning qashshoqlik xaritada qarash yana birinchi marta kentiyiz juda paradoksal yo'l ko'rdik. Bizning ufqlarimiz aniq bo'lishi kerak. Biz keyingi 50 yilni loyihalashimiz kerak. Bugun metro deb nomlaganingiz bu ertaga yo'q bo'lib ketadigan loyiha emas. Biz 18 asr, 200 yil avval haqida gapiramiz. U hanuzgacha o'z kuchini yo'qotmagan. Berlin, Moskva, Parij, Londonda bu hali ham dolzarbdir, chunki bu shaharga qo'shimcha qiymat qo'shadi. "

"Aholi sonining o'sishi loyiha zarurligini ko'rsatmoqda"

Mersin aholisi tez sur'atlar bilan o'sib borganligini va bu songa suriyaliklar qo'shilganligini ifoda etgan Mayor Seler, “2015 yilda 1 million 710 ming aholisi bo'lgan. Bu 2019 yilda 1 million 814 mingga etdi. Ammo 2013 yildan so'ng, tasodifan 20 foizga o'sish kuzatilmoqda. Taxminan 350 ming suriyalik mehmon bor. Shaharimiz aholisi ma'lum vaqtgacha g'aznachilik kafolati ololmadi. Chunki shahar markazining aholisi kerakli talablarga javob bermadi. Ammo bugungi kunda bizning aholimizning chorak qismi bu erda yashaydigan muhojirlar, mehmonlar va qochqinlar sonini tashkil etadi. Shunday qilib, ushbu temir yo'l tizimi keraksiz investitsiya emas. Bu o'sishlar bu yillar davomida asossiz emasligini, hatto aholining haddan tashqari ko'payishi ham ishni to'g'ri bajarishini va tashvishlarni bartaraf etishini ko'rsatmoqda. Shuning uchun biz bu ishlarni ishonch bilan davom ettiramiz. ”

"Sharqiy-G'arbiy yo'nalish qisqartirildi, Shimol-Janub yo'nalishi qo'shildi, narxi bir xil"

Oldingi davrda amalga oshirilgan metro loyihasi Mezitli Erkin Zonasi orasidagi 18.7 kilometrlik chiziqni bashorat qilganini eslatgan Prezident Seler, loyihaga qo'l tekkizish bilan bu chiziqni 13.5 kilometrga qisqartirganligini ta'kidladi. Selerning ta'kidlashicha, "ba'zi xavotirlar mavjud. "Tasdiqlangan loyiha va tender loyihasi farq qiladi." Ammo unday emas. Umumiy xarajat bu erda muhimdir. Umumiy xarajat tushmoqda, unda hech qanday muammo yo'q. Eski loyihada, chiziq Solidan boshlangan, biz eski Mezitli hokimiyati binosi oldida boshlaymiz. Eski loyiha Erkin Zonada tugadi va biz uni qisqartirdik. Eski avtovokzalda tugaydi. Shahar hokimiyati bo'ladi ”, dedi u.

13.5 kilometrlik Sharqiy-G'arbiy temir yo'l tarmog'ini, shuningdek, Shahar kasalxonasigacha engil temir yo'lni va Mersin universitetiga tramvay liniyasini birlashtirishini aytib o'tgan Prezident Seler, "Bularning barchasi bizning tizzamizdan topilgan 18.7 km er osti temir yo'l tizimining narxiga teng. . U 30.1 kmgacha boradi. Aralash tizim, ammo narxi bir xil. Shu sababli, bizning investitsiya dasturimizdagi xarajatlarimiz o'zgarmaganligi sababli, biz birinchi navbatda kiritadigan investitsiyalarda hech qanday huquqiy muammolar bo'lmaydi ”.

"Temir yo'l tizimi ham bozorni jonlantiradi"

Prezident Seçer, temir yo'l tizimining Mezitli, universitet, universitet kasalxonasi, Marina, Forum Mersin va Chamlıbel kabi harakatlari faol bo'lgan joylarga tegishi kerakligini ta'kidlab, "Chamlibel do'kondorlari eshiklarimizni to'g'ri kiyishadi. Bozor tugadi, Mersin tugadi. Mersinning markazi yo'q. Bu juda muhim. Bu nafaqat uning uchun transport loyihasi. Ijtimoiy va madaniy loyiha. O'zgur Chocuk Parkida u erda bir bekat bor. U erda temir yo'l stantsiyasi bor. Biz Chamlıbel bilan birga bo'ldik. Agar Mezitli akam va onam Chambelbelga kelib, xarid qilishni xohlasa, u 10 daqiqada keladi, ammo hozir u mumkin emas. Hatto bu shaxsiy transport vositasi bo'lsa ham, bu ibodatdir va jamoat transporti vositalaridan biriga tushsa, bu uning uchun ibodatdir. Barkamol, tezkor, qulay va ishonchli jamoat transporti metroga juda oson etib boradi. Ushbu integratsiyaga biz Chamlibelni qo'shamiz ”dedi.

"Tender narxining 50 foizi Mersinda qoladi"

27 yil 2019-dekabr kuni temir yo'l tizimi uchun kim oshdi savdosida qatnashganliklarini aytib, Prezident Seçer shunday dedi:

“Ushbu qurilish bizga katta harakatchanlikni ta'minlaydi. Faqat birinchi bosqichda 4 mingta to'g'ridan-to'g'ri ish o'rinlari mavjud. Bundan tashqari, eng to'g'ridan-to'g'ri 4 ming kishi foyda oladi. Tenderning umumiy narxini aniq ayta olmaymiz, lekin tenderning umumiy narxining 50 foizi shaharda qoladi. Xodimlarning ish haqi, ish haqi, qo'shimcha sanoat, ushbu qurilish uchun zarur bo'lgan materiallar Mersindan sotib olinadi. Bu juda katta raqamlar. Qurilish muddati 3,5 yil. 6 oylik qo'shimcha variant mavjud. Ushbu jarayonda iqtisodiy barqarorlik shubha ostiga olinadi. 8 ming kishi bevosita yoki bilvosita undan foyda olish imkoniyatiga ega bo'ladi. "

"Tenderga talab yuqori"

Tanlang Pre-hunar tender 27 fevral kuni bo'lib o'tadi, prezident eslatdi, Turkiya, bu shkala bo'yicha so'nggi 18 oy ichida, va bu huquqiy asosda tayyorlangan tender e'tibor qaratdi qildi. Seler shunday dedi: “Shuning uchun bu juda muhim. Ayni paytda, bu bozor emas, balki faqat Turkiyada, Mersin dunyoni gapirgan. So'nggi bir necha oy ichida kim kelmadi? Turkiyaning eng hurmat muassasalari, eng yuqori darajali rahbarlari, uning tabiati kompaniyalari, mahalliy va xorijiy banklarning isbotladi. Bizning mintaqamizga Ispaniya, lyuksemburglar, xitoylar, nemislar, frantsuzlardan ko'plab moliyaviy institutlar va qurilish kompaniyalari tashrif buyurishadi. Ular bu masala bilan qiziqishadi. Bugun biz bir qurilish tender bilan birgalikda bir loyihani amalga oshirish qadar Turkiyada bu shkala bo'yicha ham birinchi marta va moliya bor. Katta talab mavjud. Turkiyada emas, balki «muayyan shart-sharoitlar, albatta, bozorda bir qisqartirish bor. "Prezident orzular dunyosida" demang. Yo'q, unday emas. Dunyoda juda ko'p pul bor, juda jiddiy pul. Ular xavfsiz portlarni qidirmoqdalar. Ushbu loyihaga talab katta. Men juda shuhratparastman. Biz ushbu ishni eng yangi texnologiyalarga, juda qimmatli va juda hurmatli kompaniyalarga juda qulay sharoitlarda beramiz. Biz birinchi pikaksni 2020 yilda hech qanday shubhasiz uramiz. Men buni aniq, shubhasiz ko'raman va loyihaga chin dildan ishonaman. Men loyihaning orqasida turibman va mahkam ushlab turaman va men ham da'vo qilaman. Biz buni o'z vaqtida qilamiz. Bu Mersinga juda ko'p narsa qo'shadi. Faqatgina yo'lovchining qulay sayohatidan tashqari, biz Mersinga ko'proq foyda keltiramiz. Bu bizning maqsadimiz. ”

"O'ylaymanki, 15 shuhratparast kompaniya ushbu tenderda shiddatli kurashadi"

Prezident Seçer, loyihaning 2019 yilgi investitsiya dasturiga kiritilganligi uchun Prezident Rajab Toyyib Erdo'g'onga minnatdorchilik bildirdi. Prezident Seler loyihani markaziy hukumat tomonidan g'aznachilik kafolati bilan berishga harakat qilishlarini aytib, "Bu olib keladi; moliyaga tezroq va arzonroq kirish imkoniyatini ochib beradi. Boshqa tomondan, bu dunyoning oxiri emas. Biz o'z tenderimizda g'aznachilik kafolati shartini o'rnatmaganmiz. Biz xazinaga kafolat beramiz deb aytmadik, hozirgi sharoitda 40 dan ortiq kompaniyalar ushbu faylni EKAP-dan yuklab olishdi. Menimcha, ushbu tenderda 15 shuhratparast kompaniya shiddatli kurashadi. Ushbu loyiha barcha Mersinga, barchamizga, barcha aktyorlarga tegishli. Bu qimmatbaho menejerlar, prezidentlar, palata prezidentlari, NNT vakillari, siyosiy partiyalar vakillaridan byurokratiya, Mersin aholisi va qimmatbaho matbuot vakillariga qadar hamma o'z ichiga olishi kerak bo'lgan loyiha. Ushbu loyiha aniq. Biz buni "biz qildik" mantig'i bilan qabul qilmaymiz. Agar xato yoki kamchiliklar bo'lsa, ularni tuzatish biz uchundir. Biz kimnidir xursand qilish uchun emas, balki mukammal narsani topishga, haqiqatni topishga intilamiz. Mersin xalqi, Mersin xalqini mamnun qilishni va Mersinga qiymat qo'shishni istaymiz. "

"Siz tashvishlarning asossiz ekanligini ko'rasiz"

Loyihaning kirish yig'ilishida Mersin Metropolitan Bələdiyyə temir yo'l tizimlari filiali menejeri Solih Yilmaz va loyihani tayyorlagan maslahat firmasi vakillari loyihaning texnik tafsilotlari haqida ma'lumot berishdi. Uchrashuvda nodavlat tashkilotlari vakillari, jurnalistlar va fikr rahbarlari loyiha haqida savollar berish va o'zlarini qiziqtirgan savollarga javob olish imkoniga ega bo'ldilar.

Savollarga texnik xodimlar tomonidan javob berilgandan keyin yana podiumga chiqqan Mayor Seler, "Xavotirlar bor. Men roziman. Shuning uchun biz batafsil ma'lumot olishimiz kerak edi. Biz rahbariyatga kelganimizdan beri biz metro haqida o'ttizinchi uchrashuvimizni o'tkazdik. Biz hech qanday kursorni qilmaymiz. qo'rqmayman. Bunga erishishimiz mumkin. Xavotirlar asosli bo'lishi mumkin, ammo siz uning joyida emasligini topasiz. Umid qilamanki, biz ko'p yig'ilishlarda shahar aktyorlari sifatida yig'ilamiz. ”

MERSIN RAIL TIZIMI qancha yo'lovchi tashiydi?

* Mersin temir yo'l tizimining birinchi bosqichi Mezitli-Marina-Tulumba-Gar yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi.

* 2030 yilda jamoat transportida kunlik yo'lovchilar soni 1 million 200 ming kishini tashkil qiladi. Maqsad - bu 70 foizni temir yo'l tizimi bilan o'tkazish.

* Mezitli-Gar (G'arbiy) kunlik yo'lovchilar soni 206 ming 341 kishini tashkil etadi. Bir soatda yo'lovchilar soni 29 ming 69 ga baholanmoqda.

* Buning 62 ming 263 nafari Universitet-Gar yo'nalishidagi yo'lovchilar, 161 ming 557 nafari University-Hal yo'nalishida yo'lovchilar bo'ladi.

* Gar-Xuzurkent yo'nalishida kuniga 67 ming 63 yo'lovchi va Gar-OSB oralig'ida kuniga 92 ming 32 yo'lovchi bo'ladi.

* Kuniga yo'lovchilar soni Gar-Otogar-Shehir kasalxonasi o'rtasida 81 ming 121 kishini va Gar-Shehir kasalxonasi-avtostantsiya orasida 80 ming 284 kishini tashkil qiladi.

* Mezitli-Gar liniyasida 7930 metr kesishma va 4880 metrli bitta trubali tunnel bo'ladi.

* 6 stantsiyada 1800 ta transport vositalaridan iborat to'xtash joyi va barcha stansiyalarda velosiped va mototsikl to'xtash joylari mavjud.

MERSIN RAIL TIZIMINING TEXNIK XUSUSIYATLARI NIMA?

Mezitli-dan Gargacha bo'lgan liniya uzunligi: 13.40 km

Stansiyalar soni: 11

Qaychi qaychi: 5

Tez yordam liniyasi: 11

Tunnel turi: bitta trubka (ichki diametri 9.20 metr) va ochiq qism

Maksimal ish tezligi: 80 km / soat Ish tezligi: soatiga 42 km

Bir tomonga safar vaqti: 23 daqiqa

Eski Otogar-Shehir Xastanesi va Avtovokzal o'rtasidagi engil temir yo'l liniyasining uzunligi: 8 ming 891 metr

Stansiyalar soni: 6

Fair Center va Mersin universiteti o'rtasidagi tramvay liniyasi: 7 ming 247 metr

Stansiyalar soni: 10

Mersin metrosi xaritasi

Mersin metrosi reklama filmi



Temir yo'l yangiliklarini qidirish

Birinchi bo'lib izohlang

Comments