Evrosiyo tunneli va Marmaray zilzilada eng xavfsiz joylardan biri

Evroosiyo tunneli va marmaray zilzilada eng xavfsiz joylardan biridir
Evroosiyo tunneli va marmaray zilzilada eng xavfsiz joylardan biridir

yirik zilzila asoslangan qurilgan transport va infratuzilma vaziri Cahit Turhan, Turkiyaning mega loyihalari, dedi: "As Iyul 15 shahidlar va Yevroosiyo bilan Fotih Sulton Mehmet Bridge va qarshilik qarshi Marmaray tunnel" mega-loyihalar zilzila, shuningdek kuchli shamollar. "U dedi .


Vazir Turhan, yaqinda Manisa, Anqara va Elazigdagi zilzilalardan keyin kun tartibiga kelgan yirik loyihalar, masalan, yo'llar, ko'priklar va tunnellar zilzilaga chidamlilik holatini baholadi.

"Ko'prik, tunnel mavqega ega zilzila faktor hisobi amalga oshiriladi. Tufayli zilzila zonasi yo'llar Turkiyaning qurilgan" Turhan ifoda fikr imkoniyati har qanday, loyihalashtirish qachon transport va infratuzilma vazirligi "mega loyihalari" ijrosini muvofiqlashtirib dedi.

Osmangazi va Yavuz Sulton Selim ko'priklari, taxminan 2 ming 500 yil ichida sodir bo'lishi mumkin bo'lgan "juda katta" kuchli zilzilada ham omon qolish uchun ishlab chiqilganligiga ishora qilib, Shimoliy Marmara va Qora dengizdagi yoriqlar ikki ko'prik uchun tekshirilganligini ta'kidladi.

Turxonning so'zlariga ko'ra, "Ko'priklarning seysmik (zilzila) shikastlanish ehtimolini aniqlash bo'yicha tadqiqotlar, er osti chiziqlarining ta'sirini tahlil qilish, nosozliklar joy almashishining tahlili. Bundan tashqari, seysmik ta'sirni kamaytirish uchun maxsus loyihalash ishlari olib borildi.

"Ikki ko'prik mustahkamlandi"

15 iyul shahidlari va Fotih Sulton Mehmet ko'priklari ham seysmik jihatdan mustahkamlanganligini ta'kidlagan Turhan:

"Ikkala ko'prik ham kuchli zilzilalarga bardoshli bo'lishi, yotoqning o'rindiq bazasining kengayishi, qulab tushishga qarshi simi yig'ilishi, mavjud tayanchlarni almashtirish, mavjud kengaytirish panellari, minoraning to'qnashuvi va mumkin bo'lgan shikastlanishning oldini olish maqsadida mustahkamlash ishlari olib borildi. Fatih Sulton Mehmet ko'prigini mukammal ta'mirlash va tarkibiy mustahkamlash doirasida, to'xtatib turish arqonlarini o'zgartirish, minoralarni mustahkamlash, quti nurlari so'nggi diafragmalarini mustahkamlash, asosiy simi qo'rquvlarini, mayatnik qo'llab-quvvatlovchalarini va asosiy kabel qisqichlarini o'zgartirish, osilgan plitalar, asosiy simi o'rash tizimini yangilash va tekshirish. Barcha zarur ishlar bajarildi.

Shunday qilib, Turxon, ikkala ko'prik ham mavjud texnik xususiyatlarga muvofiq seysmik va strukturaviy izlanishlar olib borilganligini va Osmangazi va Yavuz Sulton Selim ko'priklari ekvivalent seysmik mustahkamlikka ega ekanligini ta'kidladi. - dedi u.

"Evrosiyo va Marmaray zilzilada eng xavfsiz joylardan biri"

Turxon, Marmara dengizi ostidan o'tadigan Evrosiyo va Marmaray tunnellari kabi loyihalar, Istanbulda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan zilzila, kuzatuv tizimlari (26 akselerometr, 13 inclometometr va 6 3) xavfsiz joylardan biri bo'lganiga diqqat qaratdi. o'lchovli joy almashtirish sensori), shuningdek Kandilli erta ogohlantirish tizimi bilan bog'liq poezdlarning markaziy boshqaruv tizimi qurilgan.

Turhan, zilzila yukini, tsunami ta'sirini va suyultirishni hisobga olgan holda, eng yangi xalqaro standartlarga muvofiq ravishda ishlab chiqarilgan Evrosiyo tunneli, Shimoliy Anadolining aybi bilan 7,5 magnitudali zilzilada 2 seysmik muhr bilan qurilganligini bildirdi.

"Sog'liqni saqlash tizimida o'rnatilgan sog'liqni saqlash monitoringi tizimi bilan tunnel bo'ylab 9 akselerometr, seysmik ulanish nuqtalarida 3 o'lchovda kuzatiladigan 3 ta joy almashtirish sensori o'rnatilib, foydalanishga topshirildi. Boğaz ostida qurilgan tizim, har 18 yilda bir marta İstanbulda sodir bo'ladigan kuchli zilzilada ham zarar ko'rmasdan xizmat qilishni davom ettira oladi va har 500 yilda bir marta sodir bo'lishi mumkin bo'lgan juda kuchli zilzilada kichik parvarishlash bilan foydalanishga topshirilishi mumkin.

Tsunami to'lqinlari ham hisobga olinadi

Turxon ta'kidlaganidek, Marmaray tunneli dunyodagi eng chuqur suv osti tunneli va faol geologik nosozlik chizig'iga yaqin joylashganligi sababli zilzilaga chidamlilik nuqtai nazaridan o'ta qat'iy bo'lib qurilgan.

Tunnel 7,5 magnitudali zilziladan, nol xavfsizlik xavfi, minimal yo'qotish, tunnel va uning bo'g'inlarida suv o'tkazmasligi bilan qurilganligini ta'kidlagan holda, Cahit Turhan:

"Yuk ko'tarilishini minimallashtirish va ikki tuzilmani seysmik izolyatsiya qilish uchun naycha tunnelidagi bo'g'inlar orasidagi har bir bog'lanish joyida moslashuvchan zilzila bo'g'inlari qilingan. Zilzila paytida va zilziladan keyin poezdlarning tunneldan tashqarida, tunnel tashqarisidagi tunnelning bu erga kirishiga yo'l qo'ymaslik va insayderlarning xavfsiz joyga olib borilishini ta'minlash uchun Marmarayda erta ogohlantirish tizimi o'rnatildi. Tsunami to'lqinlariga qarshi stansiyalarning kirish inshootlari 1,5 metrga oshirildi.

Vazirlik tomonidan amalga oshirilgan barcha loyihalarda xavfsizlik va mustahkamlik har doim ustuvorligini ta'kidlagan Vazir, "15 Iyul shahidlari va Fotih Sulton Mehmet ko'priklari, Evrosiyo va Marmaray tunnellari kabi barcha mega loyihalar kuchli shamol va zilzilalarga bardoshlidir" dedi. dedi.



Temir yo'l yangiliklarini qidirish

Birinchi bo'lib izohlang

Comments