Zilzila Seminarida so'zga chiqqan İmamo'g'lu, Kanal Istanbul qotillik loyihasi

imamoglu kanali zilzilada kalistayin istanbul qotillik loyihasini muhokama qildi
imamoglu kanali zilzilada kalistayin istanbul qotillik loyihasini muhokama qildi

Istanbul Zilzila Seminarida so'zga chiqib, "Katta Istanbul" loyihasiga Istanbul shahar hokimligi hokimi Ekrem Imamog'lu tayinlandi. Kanal Istanbul nafaqat dengiz transporti loyihasi ekanligini ta'kidlagan İmamo'g'lu, ushbu loyiha shaharda ham, dengizda ham ekologik muvozanat tizimini o'zgartirishi mumkin bo'lgan xavflarni o'z ichiga olganligiga e'tibor qaratdi.

Am ko'llar, havzalar, qishloq xo'jaligi zonalari, yashash joylari, er osti suvlari tizimi va shaharning butun transport tizimi ushbu loyihadan jiddiy ta'sir ko'rsatmoqda. Qishloq xo'jaligi erlarini yo'q qilishdan tashqari, Istanbul bo'g'ozi va ochiladigan yangi kanal o'rtasida orol paydo bo'ladi, 8 millionlik aholini qamoqqa olish holati yuzaga keladi. Ushbu g'ayrioddiy loyiha bilan 8 million kishi mamlakatning zilzila xavfli zonasida qamoqqa olinadi. " Kanal İstanbulga sarflanadigan mablag 'evaziga ko'plab diqqat markazlari, shaharlar, fabrikalar, maktablar va ish joylari yaratilishi mumkinligiga diqqat qaratgan İmamog'lu, ochlik chegarasida turgan millionlab fuqarolarning o'z shaharlari va qishloqlarida ish bilan ta'minlanishi mumkin bo'lgan boshqa bir masala. Xulosa qilib aytganda, bu loyiha hatto Istanbulga xiyonat loyihasi ham emas. Bu rasman qotillik loyihasi. Bu Istanbul uchun keraksiz falokat loyihasidir. Ushbu loyiha tugagach, Istanbul yakunlanadi ..

Istanbul oldidagi eng katta ofatlardan biri bo'lgan zilzila muammosi bilan shug'ullanadigan "Zilzilalar bo'yicha seminar", Istanbul Kongress Markazida boshlandi. Istanbul xokimiyati (IMM) 2-3-dekabr kunlari bo'lib o'tadigan seminarda birinchi marta Tayfun Kahraman, zilzila xavfini boshqarish va shaharlarni obodonlashtirish bo'limi boshlig'i. Kahraman, mikrofonni olgandan keyin, Istanbul IMM Prezidenti Ekrem Imomoglu, dunyodagi eng xavfli zilzilalardan biri ta'sir ko'rsatgan aholi punktlari tufayli, ta'kidlab o'tildi. Ushbu seminarda İmamo'g'lu, shaharning aniq yo'l xaritasini tuzish uchun birlashganlarini bildirdi. Imomoglu, ilgari İstanbulda ishlar umuman ishlamaganligini yoki kerak bo'lganda ishlamaganligini aytdi. Elbette, narsalar to'xtab qolishi yoki to'xtashi uchun turli sabablar bor. Ammo eng muhim sabab bu "Biz" emas, balki "men" menejment shaklidir, "men bilaman" yondoshuvi anlay millatning ovozi va irodasini tushunishdir. Shuning uchun, ma'muriyatga kelgan kundan boshlab, biz umumiy fikrni safarbar qiladigan boshqaruvni yo'lga qo'ydik. Biz hayotning barcha sohalari va Istambulning barcha ehtiyojlari bo'yicha mahorat darslarini o'tkazishni boshladik. Biz tegishli odamlarni, ekspertlarni, sheriklarni va foyda oluvchilarni birlashtiramiz. ”

BIZ BUGUN BOShQARGAN ISH DARSLARIMIZNING ENG MUHIM MUHIMIDIR

Imomoglu, shahar jigsa hududi bo'lmasligi kerakligini, demak, demokratik ishtirok, aql va ilmni boshqarganliklariga diqqat qaratdi. Imamo'g'lu tadbirning ahamiyatini "Biz hozirgacha qilgan ishlarning eng asosiysi, chunki birinchil" ma'muriyati va hokimning asosiy vazifasi bu shaharda yashayotgan har bir fuqaroning hayoti va mol-mulki xavfsizligini ta'minlashdir. Shunday qilib, siz avval mollarni, keyin mollarni olishingiz mumkin. Boshqa barcha sohalardagi ehtiyojlar, loyihalar va xizmatlar faqat undan keyingina kelib chiqishi mumkin. Boshqa tomondan, juda ko'p sohalar mavjud bo'lib, bu sohalarda nima qilsangiz, qancha kuch sarflaganingiz yoki nimaga erishganingiz noma'lum. Juda noma'lum. Juda ahamiyatsiz. Darhaqiqat, ushbu sohalarda sarflaydigan mehnat, vaqt va mablag'larni bog'lash mumkin emas. Zilzila va tabiiy ofatlarga tayyorlanish zonasi ham ushbu sohalardan biridir, ammo zilzila yoki falokatga duch kelganingizda, avvalgi tayyorgarliklaringiz qanchalik muhimligi, strategik va hayotni saqlash qanday tushunilishi kerak. Ehtimol, shuning uchun siyosatchilar, ayniqsa populist siyosatchilar ushbu sohalarga katta e'tibor bermaydilar. Xuddi shunday, ular global isish va karbonat angidrid chiqindilariga e'tibor bermaydilar. Biz unday siyosatchilar emasmiz ”dedi u. Beylikdüzü hokimi İmamo'g'lu davridagi zilzila bilan bog'liq ishlariga ishora qilib, dedi:

PR Erektsiya - bu shaharning eng muhim xavfidir "

"Biz boshimizni qumga qo'yolmaymiz. Biz chaqadi. Ushbu shaharning eng muhim xavfi zilziladir. Va bu xavf unchalik katta bo'lmagan xavf emas. Bundan tashqari, bu xavf nafaqat Istanbulning xavfini anglatadi. Barcha Turkiyaning xavfi. Biz hayotni to'xtatadigan va iqtisodiyotga katta zarar etkazadigan katta betartiblik va milliy ofat haqida gaplashayapmiz. Biz hozirgi 1.2 millionlik tuzilmalarga duch keladigan katta xavf haqida gapiramiz. Biz 48 minglab binolar jiddiy zarar ko'rishi va o'n minglab fuqarolar nobud bo'lishi xavfi haqida gapiramiz. Shuning uchun yangi boshqaruv sifatida bizning asosiy maqsadimiz Istanbulni ofatlarga va ayniqsa zilzilalarga chidamli shaharga aylantirishdir. Bizning eng aniq maqsadimiz xalqaro va milliy miqyosdagi ilmiy echim bo'yicha barcha takliflarni hisobga olgan holda yo'l xaritasini ishlab chiqishdir. Biz ilmiy ma'lumotlarga asoslangan va barcha manfaatdor tomonlarning nuqtai nazarini hisobga olgan holda yondashuvni topishni va choralar ko'rishni istaymiz. ”

İmamoglu, Istanbulning zilzilalar paytida ko'p vaqtni yo'qotganligini bilib, shunday dedi: "Qanday qilib jamiyat bunday xavf ostida qolishi mumkin?" Men qarshi emasman. " Boshqa vaqt sarflashni istamasliklarini bildirgan İmamog'lu, barcha universitetlar, institutlar, nodavlat tashkilotlari, markaziy va mahalliy davlat muassasalari; vakolat, o'qitish va tajriba. Barcha profilaktika va reabilitatsiya jarayonlarida hamma ishtirok etishi kerak. Chunki bu safarbarlik. "

SAVOL: Agar siz cheklangan budjetga ega bo'lsangiz, qanday qilib pul sarflayapsiz?

Zilzila kabi bir munozarali masala yuzaga kelgan bir paytda, Imamo'g'lu "Kanal Istanbul" loyihasini tanqid qildi va qo'shimcha ravishda barcha Istanbulliklardan so'rashni istardim: Agar sizning cheklangan byudjetingiz bo'lsa, bu mablag'ni qayerga sarflaysiz? Oila a'zolaringizni boqish uchun oziq-ovqat olishda qiynalsangiz. Agar sizning farzandlaringizni yaxshi va sog'lom tarzda boqish va o'rgatish uchun etarli daromadingiz bo'lmasa. Uyingizda keraksiz va hashamatli mebellarni sotib olish uchun qarzga botasizmi yoki bankdan qarz olib, ta'tilga chiqasizmi? Oila, ota, ona sifatida o'z byudjetingizni sarflashni rejalashtirganingizda nimaga ahamiyat berasiz? Agar siz savdogar, savdogar, ishbilarmon bo'lsangiz, o'zingizni qanday tutasiz? Aqlli savdogarlar, savdogarlar yoki aqlli ishbilarmonlar sifatida, yutuqlaringiz bilan yaxtalarni sotib olasizmi? Yoki kompaniyangizning omon qolishini ta'minlaydigan sarmoya kiritmoqchimisiz? ”. Bu savollarga javoblar aniq ekanligiga ishora qilgan İmamog'lu:

MUSTAQILLIGIMIZ ISTANBUL KANALI BILMAYDIMI? ”

Sorumlu byudjeti cheklangan mas'uliyatli ota-onalar har bir tiyinni sarflashdan oldin ishbilarmon odamlarni o'n marta o'ylashadi. Sariyog 'ichishni boshlaydigan odam deb ataladigan turga o'xshamaydi. Aqlli davlat boshqaruvchisi, oqil siyosatchi davlat byudjetini qanday sarflashni rejalashtirishi kerak? Bu mamlakatda turmush darajasi, bandlik, ishlab chiqarish, ta'lim va sog'liqni saqlashni yaxshilash ustuvor vazifa emasmi? Millat boyliklarini xom tushga sarflaysizmi? Bu shaharda bir muncha vaqtdan beri Kanal Istanbul loyihasi haqida gap-so'zlar bor. Bizdan hech qachon so'ramaydilarmi? Ular bizning fikrimizni angladimi? Yuz minglab yoshlar, yoshlar, 4 million iste'dodli odamlar ishsiz va umidsiz. Bu odamlarning hammasi kambag'al bo'lganda. Barcha ishlab chiqarish bilan. Ko'p fabrikalarni qurish kerak bo'lganda. 16 millionlik ushbu shaharning bolalari, bu katta shaharning kelajagi, etarlicha ovqatlana olmaydi. Og'ir vaznli qism maktabgacha ta'lim ololmasa ham. Odamlar gavjum bo'lgan sinfxonalarda o'qiyotganda bizning ustuvorligimiz Kanal Istanbul bo'lishi mumkinmi? "

Kanal Istanbul nafaqat dengiz transporti loyihasi ekanligini ta'kidlagan İmamo'g'lu, ushbu loyiha shaharda ham, dengizda ham ekologik muvozanat tizimini o'zgartirishi mumkin bo'lgan xavflarni o'z ichiga olganligiga e'tibor qaratdi. Imamo'g'lu o'z nutqida ushbu xavflarni sanab o'tdi.

"OZIQ-OVQAT LOYIHASI!"

Proj Loyihaga ko'llar, havzalar, qishloq xo'jaligi zonalari, yashash joylari, er osti suvlari tizimi va butun shahar transport tizimi jiddiy ta'sir ko'rsatmoqda. Qishloq xo'jaligi erlarini yo'q qilishdan tashqari, orol Istanbul bo'g'ozi o'rtasida hosil bo'ladi va 8 million aholisi uchun ochiladigan yangi kanal qamoqda. Ushbu g'ayrioddiy loyiha bilan 8 million kishi mamlakatning eng yuqori zilzila xavfli zonasida qamoqqa olinadi. Dunyoda zilzila paytida bunday yuqori sonli aholini boshqa geografiyaga o'tkazadigan davlat yo'q. Xudo uchun bu qanday loyiha? Sababi nima? Qarang, loyihadagi kanal uzunligi 45 kilometr, chuqurligi 20,75 metr va ensiz qismi 275 metr. Sazlıdere va Terkoz havzalaridan o'tadigan kanal. Boshqacha aytganda, loyiha Sazlıbosna va Terkoz havzasi hududlarini yo'q qiladi. Terkoz ko'lining er osti suvlari va tuzlanishi xavfi mavjud. Istambulning ichimlik suviga bo'lgan ehtiyoj katta tahdid solishi aniq. Faqatgina bu loyihani amalga oshirmaslik uchun etarli asosdir! Istanbulliklar dengiz suvidan ichadimi? Boshqa tomondan, loyiha mintaqaga 1,1 million yangi aholini olib keladi, boshqacha qilib aytganda, 6 Beshiktosh yoki 5 Baqirköy tumaniga teng yangi aholi qo'shiladi. Ushbu loyiha tufayli 3.4 million yangi sayohatni yaratadi. Istanbul trafigi kamida 10 foizga o'sadi. 23 million kvadrat metrlik o'rmon maydoni, 136 million kvadrat metr qishloq xo'jaligi maydoni yo'q qilinadi. Sazlıdere to'g'oni bo'lmaydi. Shuning uchun Davlat Gidrotexnika ishlari (DSI) loyihaga salbiy hisobot berdi. Hisobotga ko'ra, suv ehtiyojlarini qondiradigan 29 suv havzalari yo'q qilinadi. Kanal qurilishi bilan ulkan qazish ishlari olib boriladi. TMMOB hisobotiga ko'ra, 2.1 milliard kubometr qazish ishlariga ega bo'ladi. Har kuni 10 mingta qazish mashinalari Istanbul transportida ishtirok etadi. Qazish qaerga tushishi noma'lum! Masalan, qazish ishlari; Agar Güngören-Esenler-Bagjilar ushbu tumanlarni ag'darsa, bu tumanlar 30 metrga ko'tariladi. ”

"ISTANBUL BOSHORUS TRAFFIYASIDA BOSHQARA YO'Q!"

1., 2. Va 3. Zilzila zonalarida daraja, Imomoglu, "Shimoliy Anadolu yorig'idan 11 kilometr, Chinarchik yorig'idan 30 kilometr masofada o'tadi. Olimlarning ta'kidlashicha, Channel Istanbul loyihasi er osti va yer osti stresslarining muvozanatini buzadi va haddan tashqari yuk yangi zilzilalarni keltirib chiqaradi. Boğazning tarixiy matolarining saqlanib qolishi loyihaning sababi sifatida keltirilgan. Biroq, loyiha bilan 17 million kvadrat metr SIT maydoniga ta'sir qiladi. Dastlabki aholi punktlaridan biri bo'lgan Kuchukchekmece ko'li va Yarimburgaz g'orlar sohilidagi Bathenoa qadimgi shahar loyiha hududida joylashgan. E'tiboringizni bo'g'ozlar harakatiga qaratmoqchiman. EIA dastur faylida, Boğaziçi trafikida ta'kidlanganidek, yillar bilan solishtirganda o'sish kuzatilmaydi, aksincha, ayniqsa oxirgi 10 yil ichida 22,46 foiz pasayish kuzatilmoqda. " Salbiyliklar İstanbul bilan chegaralanib qolmasligini ifoda etgan İmamog'lu, Marmara dengizi va mintaqasi ham jiddiy xavf ostida ekanligini ta'kidladi:

"Uzunligi 45 kilometr va o'rtacha 150 metr uzunlikdagi yuqori unumdor qishloq xo'jaligi va o'rmon maydoni abadiy yo'q qilinadi. Istambul yarimoroli Frakiyani tark etar ekan, yangi ulanish ko'priklari kerak bo'ladi. Qora dengizdan Marmara dengiziga bir tomonlama suv oqimi tufayli Marmara dengizi juda ifloslangan bo'ladi. Ushbu vaziyat Marmara dengizining hayotiga, shuningdek baliqchilik va ushbu biznesda yashovchilarga xavf tug'diradi. Kanal shuningdek, iqlim o'zgarishiga olib keladi. Vayron qilingan er bilan bir qatorda, yovvoyi tabiat ham yo'q qilinadi. ”

"BU LOYIHA QO'YILADI, ISTANBUL BERILDI"

Kanal İstanbulga sarflanadigan mablag 'evaziga ko'plab diqqat markazlari, shaharlar, fabrikalar, maktablar va ish joylari yaratilishi mumkinligiga diqqat qaratgan İmamog'lu, ochlik chegarasida turgan millionlab fuqarolarning o'z shaharlari va qishloqlarida ish bilan ta'minlanishi mumkin bo'lgan boshqa bir masala. Xulosa qilib aytganda, bu loyiha hatto Istanbulga xiyonat loyihasi ham emas. Bu rasman qotillik loyihasi. Bu Istanbul uchun keraksiz falokat loyihasidir. Ushbu loyiha tugagach, Istanbul yakunlanadi. Bu ajoyib shahar yashab bo'lmaydigan shahar bo'ladi. Toza havo, suv infratuzilmasi transport nuqtai nazaridan hal qilib bo'lmaydigan muammolar bilan yolg'iz qoladi. Bosfor bo'g'ozi ham, dengiz dengizi trassasi ham, iqtisodiy jihatdan ham zarur emas. U faqat ijaraning yangi maydonlarini yaratish uchun tayyorlangan va uning halokatli oqibatlari hech qachon hisobga olinmagan. Agar kimdir pul ishlayotgan bo'lsa, biz ushbu qadimiy shaharning tabiiy muhiti, yashash muhiti va suv havzalarining yo'q qilinishiga yo'l qo'ymaymiz va bo'lmaydi. Sizning tajribangiz, sezgirligingiz va jasoratingiz bilan xatolarning oldini olamiz.

Sizning umumiy fikringiz bilan biz 16 million uchun bizning shahrimizni yanada xavfsizroq, yashovchan va jozibali qilamiz. Rahmat, u erda bo'ling ”.

Mutaxassislarning ishtirokchilari, 2-3 dekabr oyigacha o'tirish uchun o'tkaziladi, Istanbuldagi zilzila mavzusiga mablag 'kiritadi.

Hozirgi temir yo'l tenderlari

Pts 09

Ko'rfaz trafigi

9 @ 08: 00 oralig'i - 11 @ 17: 00 oralig'i

Temir yo'l yangiliklarini qidirish

Birinchi bo'lib izohlang

Comments